香港國際機場去年客運量達7,050萬人次，貨運量達452萬公噸，預期至2030年客運量及貨運量將分別上升至1.023億人次及890萬公噸。機管局提交立法會的文件顯示，該局將於2024年機場第三跑道系統啟用前出3項措施提升機場服務質素，包括於一號客運大樓旁興建附屬大樓，擴建東大堂及4號停車場，改善、精簡流程及運用科技手法提升服務質素等。
機管局表示，現正進行興建附屬大樓、擴建東大堂及擴建4號停車場的前期工程，預期主要建築工程將於今年年中展開。
增40櫃枱 兩條行李認領轉盤
文件顯示，機管局將於2024年前完成多個發展及擴建計劃，包括完成中場停機坪發展計劃餘下部分，希望於2020年提升機場停機位總數由182個增加至215個。機管局亦會擴充一號客運大樓旅客登記、保安檢查及行李處理設施，同時於一號客運大樓以北興建附屬大樓，新增40個旅客登記櫃枱及自助行李托運旅客登記站台、兩條行李認領轉盤、暫存行李設施及旅客設施（包括失物認領處、餐廳食肆、跨境陸上交通票務櫃枱及座位等。）
機管局並會擴建一號客運大樓東大堂，於美食廣場、抵港層東大堂及轉機區加建座位，同時設置更多商店，也會於離港層北面出境大堂新增3條離境保安檢查通道、8個出境檢查櫃枱及5條e-道等。
至於擴建4號停車場工程則會重置現有1,400個公眾停車位，並提供新的機場幼兒園永久校址、香港國際航空學院永久校址等。機管局亦打算興建名為「天際長廊」的旅客長廊，連接一號客運大樓及北衛星客運廊，預計長廊設計及建築工程合約將於2018年初批授，並於2020年啟用。
機管局還計劃對連接一號客運大樓與中場客運大樓的行李處理系統展開提升工程，興建高速行李運輸系統，將中場客運大樓及該範圍內其他相對較遠停機位的抵港行李，自動運送到一號客運大樓的行李處理大堂，預計該系統將於2019年第二季投入運作。
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