【本報訊】傳言已久的滴滴出行與Uber 中國（中國優步）合併終成現實。彭博社引述知情人士稱，合併後新公司估值達350 億美元（約2,730 億港元）。根據中國IT 研究中心今年首季數據，滴滴以85.3%市場份額居行業之首，Uber 中國以7.8%排第二，分析指出，兩者合併無疑會成為內地網約車行業中的巨無霸，同時也可緩止兩家燒錢的惡鬥行為，但是否形成網約車市場的壟斷，則有待中國商務部審核。
滴滴出行昨日下午宣佈與Uber 全球達成戰略協議，滴滴出行將收購Uber 中國的品牌、業務、數據等全部資產，並與Uber全球相互持股。根據雙方協議，Uber全球將持有滴滴5.89%的股權，相當於17.7%的經濟權益，Uber中國的其餘中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。滴滴出行創辦人兼董事長程維將加入Uber 全球董事會。Uber 創辦人兼CEO Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。
將共享用戶資源
根據雙方達成的戰略協議，未來，Uber中國將保持品牌和營運的獨立性，司機和乘客繼續獲得穩定服務。滴滴出行將整合雙方團隊在管理和技術上的經驗與專長，在用戶資源、線上線下營運和營銷推廣等層面共享資源、協同發展。程維表示，在過去的兩年多時間，滴滴出行和Uber在中國這片創新的賽場上不斷過招比拚，相互學習砥礪。此次與Uber的合作，將讓整個移動出行行業走向更健康有序、更高層次的發展階段。
同時，滴滴出行也透露，將繼續積極拓展國際化策略，加快「揚帆出海」和國際化步伐，從人才結構、技術儲備和業務佈局上全面開始走向全球化。除將繼續與全球夥伴合作打通本地優勢資源外，還將進一步推進進入其他海外新興移動出行市場，如港澳台地區、日本、韓國、歐洲、俄羅斯等地。為了在人工智能、大數據領域能夠和全球企業競爭，滴滴已經在矽谷建立了矽谷研發中心， 並考慮在英國、俄羅斯建立類似的研發中心，在全球招攬世界頂尖人才。滴滴出行與Uber 中國的合併傳言已有月餘，當時雙方一致否認。業內分析認為，滴滴和Uber中國的合併成真主要受到了投資方的施壓。近年來，內地互聯網領域發生的幾次大型併購案例，究其背後的邏輯，多是投資方在追求其利益最大化的基礎上推動的結果。面對內地網約車市場瘋狂的燒錢補貼大戰，在資本層面擁有貝萊德、高瓴資本、老虎環球基金、中國人壽4 家共同投資方的滴滴出行與Uber，合併也就並不讓人意外。今年初，Travis Kalanick 稱滴滴公司每周要花7,000萬美元到8,000萬美元，每年花40 億美元來補貼司機。Uber 方面，有數據顯示，2015 年上半年Uber 在發達市場均有盈利，但Uber 中國卻虧損超過20 億美元。顯然，雙方的投資者有意通過合併來阻止補貼大戰的繼續。
根據滴滴官方數據顯示，其佔據着市場上80%以上的專車市場；Uber 中國也對外宣佈，其擁有30%的市場份額。不過據中國IT 研究中心今年首季數據顯示，滴滴以85.3% 市場份額居行業之首，Uber中國以7.8%排第二。滴滴收購Uber中國後組成的新公司無疑將成為內地網約車行業中的巨無霸。目前， 滴滴出行的估值達到276 億美元，Uber 中國的估值達到80 億美元，滴滴收購Uber 中國後估值超過350 億美元；Uber 全球的估值達到625 億美元。兩家此次合併是否形成網約車市場的壟斷，還需要等待中國商務部的審核。
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