美食車年初七人日開始營業，明日會有美食車到兩個營運地點進行電力測試，準備工作進入最後直路。本報記者訪問多間首輪營業的美食車代表，發現大多都耗資逾100萬元，較原先預料的60萬元為多，主要是用於後期設計及廚具配備等。至於營運地點方面，起動九龍東引起的迴響不是最大，反而是中環海濱活動空間，因為地點在跑道及洗手間附近，營運者直言「你跑跑吓步應該唔會想食嘢」，期望特區政府改善（見另稿）。
各界都引頸以待的美食車將在雞年年初七人日與大眾見面，8架美食車大多每架耗資逾100萬元，包括「魔廚撈麵」羅慕蓮、主打「美式叉包」的大西洋未來（香港）及「黯然銷魂漢堡」的樺得園等。他們都正準備最後工作，包括車身設計、內部廚具擺設及測試電力等，有營運者曾到起動九龍東試電，形容電力安排良好，未來也會到其他景點進行電力測試。
獲政府協助 牌照不難拎
首架獲得港府發齊5個牌照的天誠冰室，以「鮮忌廉菠蘿包」作為主打，一個售20元，內裡真的有菠蘿，車身外形則以可愛版「菠蘿包先生」做主題，期望吸引小朋友，料日售300至800個。負責人林小姐表示，美食車合共花了約80萬元，較其他的逾100萬元稍為便宜，因為她與弟弟一起包攬車身設計、廚具採購及食品包裝等，「我哋親自去咗廣州至少3次，去尋找合適的廚具。」
被問到5個部門發牌的程序，林小姐稱，大約1個月可以獲齊5個部門的牌照，加上有港府專責小組的協助，認為難度不太高。她續說，因為今次是首次在港推行美食車，港府及營運者都是摸着石頭過河，認為港府5個部門都有難處，「要求太嚴苛又好遲先發到牌，太鬆又擔心安全問題」，認同仍要時間拿捏。不過她稱，其間需要密切留意當局的通知，形容「都係半職咁做」。
倡鐘樓山頂增泊點
她續稱，今次車種是較台灣、韓國、歐美等地保守，除了本港未有相關技術外，地型複雜及道路狹窄也是其中一個原因，不過認為現時5噸重的美食車，足以應付不同景點需求，「去到迪士尼要考慮食物補給的問題，5噸重的美食車都好夠。」如美食很受歡迎要補貨的話，會準備小型貨車從冰室取貨，再運送至當地。她建議，港府可以將美食車停泊地點增至尖沙咀鐘樓對開、山頂公園等地，以增加客源。
多個營運者都直言較難請人，既要聘請懂得駕駛5噸重美食車的人，也要聘請廚師及員工。
林小姐稱，幸而家族內有十多年駕駛大型貨車經驗的親人，也懂得廚房內部運作，但得知其他美食車營運者難以找到相關人才，直言「其實都幾頭痕吓」。不過她認為，此是一個很好的經驗，期望日後可以再發展計劃，推動本港美食予世界各地的旅客。
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