图片来源：图虫创意
界面新闻记者 | 冯雨晨
*ST交昂（600530.SH，交大昂立）披露年报的最后期限（8月31日）愈发临近。最新数据显示，交大昂立截至去年9月30日的有3.226万户股东。
7月19日，界面新闻记者就年报事项和聘任审计机构进展等问题致函*ST交昂，对方仍仅表示一切信息以公告为准。
自陷入年报难产问题来，*ST交昂两大股东的“分歧”也是关注焦点，现任控股股东上海韵简在未能出具年报的说明中，指称前任控股股东即现为二股东的大众交通（600611.SH）管理层在过去的管理中涉嫌“舞弊”、“职务侵占”等问题，并告上法庭。
眼下，*ST交昂最紧急的问题是年报若最后期限不出将面临退市。7月19日，大众交通方人士对界面新闻记者表示：“作为交大昂立多年的老股东，对于目前年报无法出具的‘僵局’，我们很不解也很无奈。”
年报和一季度报“耽误”至今
*ST交昂在今年两度“分手”会计师事务所后，尚未聘任审计机构。迟迟未出的年报是*ST交昂上任不足一年的控股股东要出的第一份“答卷”。
去年8月，*ST交昂控制权易主，现实控人嵇霖持股比例为18.58%，控股股东为嵇霖控制的上海韵简及一致行动人；大众交通为*ST交昂前任控股股东，目前持股比例为14.38%，是第二大股东。
上海韵简接手后，*ST交昂在2023年1月公告称，因未与大信会计师事务所“在审计业务约定书部分条款和审计费用等重要事项达成一致”，拟变更中兴华会计师事务所为审计机构。
意外的是，4月27日，*ST交昂与中兴华解除审计业务、财务报告内部控制审计业务2份业务约定书；5月11日，中兴华提出辞任，*ST交昂审计机构至今仍处于空缺状态。
*ST交昂年报也就此耽误。对于原因，6月6日，交大昂立现任管理层曾在媒体交流会上表示，公司将在8月31日前甚至是6月30日之前完成年报，核心原因是有大量的前期的错账要追溯，导致年报的编制以及审计时间不足。在审计过程中发现“数年前交大昂立对泰凌医药的投资和收购医养资产过程中可能涉及舞弊行为”，还有“前任高管涉嫌职务侵占”等。
与此同时，*ST交昂4月28日公告，上海韵简将*ST交昂前任管理层告上法庭，诉由为利用关联交易为自己谋取利益事项提起股东代表诉讼，*ST交昂作为该案的第三人参加诉讼。6月27日公告显示，上海韵简提起的股东代表诉讼案已经受理，涉案金额约6.5亿元。
*ST交昂现任和前任的冲突也走到了“台前”愈发激烈。
在6月1日、6月5日，“老东家”大众交通分别向*ST交昂董事会、监事会提请召开临时股东大会，提议免除现任管理层董事，提名新任董事，并要求解聘中兴华、重新聘任大信为审计机构，该临时股东大会定于6月30日召开。接着，上海韵简“不甘示弱”也要求增加提案，提议罢免旧管理层董事、监事并提名新的董监事。随后，两大股东分别公开征集投票权。
6月27日，*ST交昂监事会主张两位股东提交的选举董事、监事相关议案不符合《公司章程》，不得作为表决事项，同时中兴华已辞任，对其解聘不构成内容有效的提案，也无须审议。最后，6月30日股东大会表决结果显示，两位股东申请罢免董事的议案均未能获得通过。
一位在会议召开地徐汇区凤凰园区的*ST交昂人员会后对界面新闻记者透露，“当时股东吵得挺厉害的，是董事长的弟弟出席的会议，还随身带了好几名自己的保镖。”
年报迟迟不出根本原因是何？
“火药味”背后，因年报和一季度报“难产”，*ST交昂自5月4日停牌。7月5日，停牌两个月的*ST交昂“披星戴帽”复牌，复牌至今11个交易日，*ST交昂股价累计跌逾22%。
*ST交昂多次在公告中表示，董事会将尽最大努力与各会计师事务所沟通洽谈，尽快履行变更会计师事务所审议流程，尽早安排会计师事务所开展审计工作，全力推进2022年年度报告和2023年第一季度报告编制工作。
7月18日，*ST交昂发布第二次可能被终止上市的风险提示性公告，重申在尽快推进年报事宜。7月5日、7月19日，界面新闻记者就年报事项和聘任审计机构进展等问题致函*ST交昂，对方表示不接受外部采访，以公告对外披露的信息为准。
回看*ST交昂主动“解聘”中兴华的理由，*ST交昂财务经理盛宇立在媒体交流会上宣称此举是为了避免造成对公司和投资者损失。盛宇立解释：4月27号，中兴华突然向公司出具无法表示意见的审计报告初稿。对于审计报告中的内容，其中一部分是公司已提供齐全资料的，另一部分是中兴华自身查实的前期会计差错，但在这个初稿里均认为未获取充分的审计证据，公司出于紧急避险，避免因为不实审计报告对公司、对股民的利益造成损失，向中兴华发出了解除业务通知书。
现*ST交昂年报仍无审计机构“接手”，进一步引发投资者关切的是，*ST交昂财报不能如期出的主要原因是*ST交昂自身财务问题，还是*ST交昂的现任要算清前任“旧账”？若是前者，问题有多严重，是否会真触及退市？若是后者，双方是否有就无法出年报可能引发退市问题沟通协调？
一位大众交通方面人士对界面新闻记者表示：“目前没有从公告和文件得知*ST交昂年报等事项最新进展，对于目前的‘僵局’，作为交昂这么多年的股东还是有感情的，现在*ST交昂年报方面情况不清楚，我们也表示不解和无奈。”
有资本市场人士对界面新闻记者提到：“正常情况下，公司委托专业机构编制年报，专业机构把问题及时披露就行了，现在信披严格，专业机构对会出问题的事情也更加谨慎。”
从此前披露的业绩数据上来看，*ST交昂的盈利表现不算差，2022年三季报显示，公司主营收入2.64亿元，同比上升1.02%；归母净利润3695.87万元，同比上升55.59%。过去的2020年和2021年，*ST交昂也保持了盈利。
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界面新闻记者 | 冯雨晨
*ST交昂（600530.SH，交大昂立）披露年报的最后期限（8月31日）愈发临近。最新数据显示，交大昂立截至去年9月30日的有3.226万户股东。
7月19日，界面新闻记者就年报事项和聘任审计机构进展等问题致函*ST交昂，对方仍仅表示一切信息以公告为准。
自陷入年报难产问题来，*ST交昂两大股东的“分歧”也是关注焦点，现任控股股东上海韵简在未能出具年报的说明中，指称前任控股股东即现为二股东的大众交通（600611.SH）管理层在过去的管理中涉嫌“舞弊”、“职务侵占”等问题，并告上法庭。
眼下，*ST交昂最紧急的问题是年报若最后期限不出将面临退市。7月19日，大众交通方人士对界面新闻记者表示：“作为交大昂立多年的老股东，对于目前年报无法出具的‘僵局’，我们很不解也很无奈。”
年报和一季度报“耽误”至今
*ST交昂在今年两度“分手”会计师事务所后，尚未聘任审计机构。迟迟未出的年报是*ST交昂上任不足一年的控股股东要出的第一份“答卷”。
去年8月，*ST交昂控制权易主，现实控人嵇霖持股比例为18.58%，控股股东为嵇霖控制的上海韵简及一致行动人；大众交通为*ST交昂前任控股股东，目前持股比例为14.38%，是第二大股东。
上海韵简接手后，*ST交昂在2023年1月公告称，因未与大信会计师事务所“在审计业务约定书部分条款和审计费用等重要事项达成一致”，拟变更中兴华会计师事务所为审计机构。
意外的是，4月27日，*ST交昂与中兴华解除审计业务、财务报告内部控制审计业务2份业务约定书；5月11日，中兴华提出辞任，*ST交昂审计机构至今仍处于空缺状态。
*ST交昂年报也就此耽误。对于原因，6月6日，交大昂立现任管理层曾在媒体交流会上表示，公司将在8月31日前甚至是6月30日之前完成年报，核心原因是有大量的前期的错账要追溯，导致年报的编制以及审计时间不足。在审计过程中发现“数年前交大昂立对泰凌医药的投资和收购医养资产过程中可能涉及舞弊行为”，还有“前任高管涉嫌职务侵占”等。
与此同时，*ST交昂4月28日公告，上海韵简将*ST交昂前任管理层告上法庭，诉由为利用关联交易为自己谋取利益事项提起股东代表诉讼，*ST交昂作为该案的第三人参加诉讼。6月27日公告显示，上海韵简提起的股东代表诉讼案已经受理，涉案金额约6.5亿元。
*ST交昂现任和前任的冲突也走到了“台前”愈发激烈。
在6月1日、6月5日，“老东家”大众交通分别向*ST交昂董事会、监事会提请召开临时股东大会，提议免除现任管理层董事，提名新任董事，并要求解聘中兴华、重新聘任大信为审计机构，该临时股东大会定于6月30日召开。接着，上海韵简“不甘示弱”也要求增加提案，提议罢免旧管理层董事、监事并提名新的董监事。随后，两大股东分别公开征集投票权。
6月27日，*ST交昂监事会主张两位股东提交的选举董事、监事相关议案不符合《公司章程》，不得作为表决事项，同时中兴华已辞任，对其解聘不构成内容有效的提案，也无须审议。最后，6月30日股东大会表决结果显示，两位股东申请罢免董事的议案均未能获得通过。
一位在会议召开地徐汇区凤凰园区的*ST交昂人员会后对界面新闻记者透露，“当时股东吵得挺厉害的，是董事长的弟弟出席的会议，还随身带了好几名自己的保镖。”
年报迟迟不出根本原因是何？
“火药味”背后，因年报和一季度报“难产”，*ST交昂自5月4日停牌。7月5日，停牌两个月的*ST交昂“披星戴帽”复牌，复牌至今11个交易日，*ST交昂股价累计跌逾22%。
*ST交昂多次在公告中表示，董事会将尽最大努力与各会计师事务所沟通洽谈，尽快履行变更会计师事务所审议流程，尽早安排会计师事务所开展审计工作，全力推进2022年年度报告和2023年第一季度报告编制工作。
7月18日，*ST交昂发布第二次可能被终止上市的风险提示性公告，重申在尽快推进年报事宜。7月5日、7月19日，界面新闻记者就年报事项和聘任审计机构进展等问题致函*ST交昂，对方表示不接受外部采访，以公告对外披露的信息为准。
回看*ST交昂主动“解聘”中兴华的理由，*ST交昂财务经理盛宇立在媒体交流会上宣称此举是为了避免造成对公司和投资者损失。盛宇立解释：4月27号，中兴华突然向公司出具无法表示意见的审计报告初稿。对于审计报告中的内容，其中一部分是公司已提供齐全资料的，另一部分是中兴华自身查实的前期会计差错，但在这个初稿里均认为未获取充分的审计证据，公司出于紧急避险，避免因为不实审计报告对公司、对股民的利益造成损失，向中兴华发出了解除业务通知书。
现*ST交昂年报仍无审计机构“接手”，进一步引发投资者关切的是，*ST交昂财报不能如期出的主要原因是*ST交昂自身财务问题，还是*ST交昂的现任要算清前任“旧账”？若是前者，问题有多严重，是否会真触及退市？若是后者，双方是否有就无法出年报可能引发退市问题沟通协调？
一位大众交通方面人士对界面新闻记者表示：“目前没有从公告和文件得知*ST交昂年报等事项最新进展，对于目前的‘僵局’，作为交昂这么多年的股东还是有感情的，现在*ST交昂年报方面情况不清楚，我们也表示不解和无奈。”
有资本市场人士对界面新闻记者提到：“正常情况下，公司委托专业机构编制年报，专业机构把问题及时披露就行了，现在信披严格，专业机构对会出问题的事情也更加谨慎。”
从此前披露的业绩数据上来看，*ST交昂的盈利表现不算差，2022年三季报显示，公司主营收入2.64亿元，同比上升1.02%；归母净利润3695.87万元，同比上升55.59%。过去的2020年和2021年，*ST交昂也保持了盈利。
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