全国加油站平均油价在11日突破每加仑5元大关后，12日仍继续上涨，来到汽油平均每加仑5.1元，较去年同期上涨近2元，而愈发沉重的油价压力，首当其衝的依然是经济上较为弱势的民众。
继美国汽车协会(AAA)指出，全国加油站平均油价在11日达到每加仑5.004元后，伦德伯格调查公司(Lundberg Survey)12日的数据显示，12日全国加油站的汽油油价继续上升到每加仑5.1元，过去三周以来攀升39分；柴油则是平均每加仑5.86元，过去三周以来攀升20分。
目前全国价格最低廉的汽油在路易斯安纳州巴顿鲁治(Baton Rouge)，平均每加仑4.43元；最国最昂贵的汽油在加州金山湾区，平均每加仑6.55元。
过去一年来，加油站油价平均每加仑上涨1.97元；2020年4月时，油价一度下探到每加仑1.8元，之后反弹，去年5月每加仑约3元左右，到今年3月才突破4元，显示油价不但升势难以抑制，近期的涨势甚至愈来愈快。
此情势对经济弱势的民众首当其衝，这并不仅止于财务上的负担，更因为许多低收入工作乃基层服务业，高度仰赖汽车或其他交通工具通勤，让情况雪上加霜；全国能源援助主任联合会(NEADA)的推估显示，收入在最底端20%的家庭，必须将38%的开支用于加油，而2020年时为27%。
油价上升对各行各业、各种货物造成的影响，是推高通膨的最首要原因之一；在纽约布鲁克林一座加油站，来此加油的陈乔治(George Chen)表示，他的工作性质让他得在纽约市周遭驾车穿梭，但至少他有能力向客户收取更高的费用，以转嫁油价压力。
陈乔治说：“对还没加薪的民众来说，这势必是很痛苦的，可以想像那些难以负担油价的家庭会是如何。”
造成油价上涨的主因，为俄罗斯入侵乌克兰，在疫情后遭削减的产能尚未恢復，以及需求暴增等；需求减缓可缓解油价压力，不过GasBuddy分析师德哈恩(Patrick De Haan)说，不知道削弱需求的临界点在哪里，“会是6元还是7元？”
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