(美國商業新聞網)粵港澳大灣區成為黃埔論壇的熱議話題，在「世界大灣區建設與城市競合」分論壇中，與會代表認為，粵港澳大灣區建設有望成為新一輪改革開放的火車頭。
新華網董事會祕書、財經總監楊慶兵指出，粵港澳大灣區建設，要十分註重改革開放的升級。「40年來，深圳一直是第一輪改革開放的領頭羊，下一輪的改革開放當中需要更大馬力的火車頭、更大力度的改革開放和創新，而大灣區有望成為動力十足的改革開放新火車頭。」
而對於如何建立起大灣區作為新一輪改革開放火車頭的作用，中國社會科學院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛認為，市場化是粵港澳大灣區最好的規劃和設計師，也是最佳建築師。
「目前，大家對粵港澳的規劃期待特別大，希望政府的規劃能給粵港澳大灣區存在種種問題來一個解決。但是我想說的是，市場才是粵港澳大灣區未來發展、建設的最好力量。」
他指，粵港澳大灣區和京津冀城市群不一樣，它隨著改革開放進程變化，逐漸發展起來。同時，它存在邊境、制度區別的問題。「我研究了全球其他區域經濟發展後發現，雖然這是一個劣勢，但更是優勢，很多有活力的城市群都是在邊境地區發展起來。」他說，這些地方市場化力量很強，政府的力量相對薄弱，所以它有了更好的發展。
對於粵港澳大灣區如競合發展，倪鵬飛表示，要堅持四個原則，第一個，灣區的每一個城市要充分深化加強自己的優勢，這樣才有資本和別人競爭。第二，要借外力補短板，不要自己去補，把別人的優點借過來，這樣你的成本更低，收益更大。第三，要有共同的目標，與周邊地區合作形成大都市區的一員。第四，攜手打基礎，包括基礎設施硬件和共同市場制度。
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