7月9日，寶蘭高鐵全線開通運營。
西部省去正式融入高鐵大家庭
隨著當天動車組列車D2651載著600余名乘客一路向西，穿過關中腹地駛向隴西地區，陝西寶雞至甘肅蘭州高鐵開通運營。這條高鐵從東西兩個方向分別與已建成通車的西安至寶雞高鐵、蘭州至新疆烏魯木齊高鐵相接。甘肅、青海、新疆由此融入全國高鐵網，從西安至烏魯木齊形成了一條2300多公里的“高鐵絲路”。
三個小時的執行時間，實現了西安與蘭州這兩座古絲綢之路重鎮的高速連接。而寶蘭高鐵作為中國國家鐵路“四縱四橫”快速客運網最後“一橫”的“收官之作”，也讓甘肅、青海、新疆、西藏等西部省區融入了高鐵大家庭。 讓作為“一帶一路”重要視窗城市的蘭州，全面面向全中國，開啟高鐵時代下的新“絲路”。
“高鐵時代”助推蘭州經濟社會快速發展
寶蘭高鐵是中國“一帶一路”戰略的標誌性成果。它的貫通對於促進中西區域的協調發展，實現互聯互通都將發揮重要作用。“高鐵時代”的到來，不僅能在蘭州暢交通、促經濟、惠民生中發揮出重大的、劃時代的作用，為蘭州的經濟建設、社會民生帶來繁榮昌盛和生活福祉，而且還能有效地提升中國鐵路網路的運輸能力，極大地實現甘肅，尤其是蘭州與全國多地城市間的無縫對接、互聯互通、互惠互利和同步發展。
以蘭州西站為交通樞紐的寶蘭高鐵的開通運營，不僅在促進東部、中部和西部高鐵運營的互聯互通中，為西部地區經濟發展提供了有力的運輸支撐，形成了新絲綢之路上的高速通道，而且在中國“四縱四橫”路網佈局中發揮著重要的作用，對加快西北地方，尤其是蘭州市與發達地區間的經濟融合、貿易往來、人文交流和促進絲綢之路經濟帶建設的快速發展，具有十分重要的現實意義。同時，還會顛覆性地改變廣大的西北地方人民群眾的出行方式，為西北人民群眾的發家致富開啟通暢無阻的“快車道”。可以說，蘭州“高鐵時代”的到來，必將會有力地推動蘭州經濟社會與民生事業的飛速發展。
“絲路高鐵”——寶蘭高鐵的全面開通運營，不僅有效地加快了蘭州城鎮化水準的發展進程，使得同城效應不斷擴大化，而且有力地助推了區域化產業的有機銜接，促使經濟、社會、民生、生活和交通等實現大融合，助力物流業、運輸業、旅遊業、餐飲業等得到快速發展。蘭州市表示，要在“一帶一路”戰略部署中發揮好自己坐中六聯、四通八達、中心輻射的中心城市關聯帶動作用，在力求自身發展最大化的同時，互惠共用“高鐵時代”紅利，為全中國其他兄弟城市做出表率。
蘭州至寶雞旅行時間由7小時縮至2小時
“寶蘭高鐵開通後，蘭州西站辦理客運組織業務的列車由原來的86列增至177列，旅客發送量由日均8500人預計增至2.5萬人。”蘭州車站副站長王建介紹，理論上講，從蘭州出發可以到達全中國任何一個高鐵站，大大縮短了西北地方與中、東部地區的旅行時間和城市間的時空距離。
寶雞至蘭州高速鐵路自陝西省寶雞市引出，經甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市。全長401公里，設寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個車站，運營時速250公里。據悉，該段鐵路於2012年年底開工建設，2017年3月開始分段聯調聯試。開通初期，計畫安排開行動車組列車42對，蘭州至寶雞旅行時間由7小時縮短至2小時左右。
據悉，寶蘭高鐵7月9日開通運營後，蘭州西站客流逐日攀升，日均發送旅客25000余人，前往天水、西安、上海、北京、廣州的旅客增幅明顯。目前每趟車上座率均在93%以上，部分車次上座率達到了100%。
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