港珠澳大橋香港段早前爆出石屎測試涉嫌造假事件，路政署署長鍾錦華指，收到210份懷疑有問題的測試報告，當中203個懷疑造假的樣本，包括159個在大橋結構位置及44個非結構位置，部分位置涉及隧道、水底及地底樁柱位。署方已進行混凝土強度測試，至今已完成13個打石屎槍檢測，強度達到要求。不過有結構工程師稱，要在樁柱位置做測試是相當困難，而抽石屎芯測試有可能會破壞大橋結構，提醒政府測試時一定要小心為上。
立法會交通事務委員會昨日舉行特別會議，討論港珠澳大橋石屎安全問題。鍾錦華指，在5月28日至6月1日，路政署收到土木工程拓展署共210個有關混凝土測試樣本懷疑造假的資料，位置分佈相當廣泛，主要有3個路段，包括香港接線、口岸及屯門至赤鱲角連接路，並隨即開始進行檢視。
鍾錦華續稱，路政署已就203個懷疑造假的樣本資料，鎖定相關工程範圍及為當中159個結構位置優先進行混凝土強度測試，包括10個建築位置、29個隧道位置、28個橋位置和47個其他位置，共114個，而餘下的45個屬地下或水下位置，至今已完成13個打石屎槍檢測，強度達到要求。
政府：取芯須詢專業意見
多名立法會議員要求政府直接就涉及159個樣本懷疑造假的結構位置，全面進行取芯測試。
鍾錦華表示，當局會進行取芯測試，但仍需徵詢獨立專業機構及建築工程公司的意見，因為取芯是在結構關鍵位置取一嚿石屎出來，可能會破壞原有結構。
他續稱，部分位置如水底、地底位置在建造時，有5%已取芯並由工程師進行測試，結果反映質量沒有問題，當局會比對已取芯的樣本和45個涉事的水底或地下樁柱本身，是否有相同，如有，會先做混凝土強度測試，重申必會確保橋樑安全。
有立法會議員質疑，土木工程拓展署為何沒有即時上報，批評兩個部門工作不配合及有否相關部門人員失職。土木工程拓展署署長林世雄回應指，曾做過相關評估，認為事件對大橋質量沒有實質影響，亦有通知路政署。
他續稱，廉署在5月中發現可疑造假事件，土木工程拓展署已即時聯絡路政署分析數據。他補充，只有0.1%數據涉調包，上周交路政署跟進，但承認去年發現事件後，沒有通知運輸及房屋局局長張炳良。
張炳良：三分二石屎測試達標
張炳良稱，路政署在通車前會做負重荷載測試，確保安全後才通車，並呼籲各方冷靜處理事件。他續稱，局方在5月19日才得悉事件，政府一直將工程質素放在首位，並稱路政署也是事件的受害者，對行內專業誠信方面亦大受影響。他續稱，在6月3日，在3項工程中3,000個結構關鍵位置，已完成2,000個打石屎槍測試，全部合乎要求。
另外，有結構工程師表示，抽石屎芯測試雖然事後可以灌漿補救，惟一旦破壞鋼筋就不能補救，認為政府測試時一定要小心避開。
他續稱，若要抽取地底或水底的樁柱位置，便要由樁面鑽下抽取，但現實是大橋結構已經興建，要再抽驗是十分困難。
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