中國採用長征三號乙運載火箭，昨晚7時4分在四川西昌衛星發射中心成功發射實踐十三號衛星。這是中國最新一代中等容量通信衛星平台東方紅三號B的首發星，其通信總容量超過中國此前研製所有通信衛星容量的總和，被認為是中國衛星通信（港稱通訊）進入高通量時代的標誌。此外，實踐十三號衛星還是中國首顆電推進工程化應用衛星，意味着衛星電推進技術已進入實施階段，具有劃時代意義。完成在軌技術試驗後，實踐十三號將被命名為中星16號，為消除落後地區「網絡鴻溝」，航班飛行中的無線上網甚至「驢友」在戶外探險中的通信聯絡起到重要的保障作用。 ■香港文匯報記者 劉凝哲 北京報道
實踐十三號，是業界公認的一顆將改變中國衛星通信格局的重要衛星。國防科工局系統工程一司副司長趙堅在接受本報採訪時透露，2013年4月，國防科工局、財政部聯合批覆東方紅三號B平台高軌技術試驗衛星工程立項，並將該工程命名為實踐十三號衛星工程。這顆衛星的電推進分系統選用氙離子推力器，毋須消耗化學推進劑，在軌壽命達到15年。作為中國首顆高通量通信衛星，實踐十三號真正意義上實現了自主通信衛星的寬帶應用，將對中國衛星通信產業起到極大的促進作用。
消除落後地區「網絡鴻溝」
「中國幅員遼闊、地形複雜，信息傳遞仍然存在盲區，部分地區的寬帶（港稱?頻）接入設施遠遠落後與其他地區，消除『網絡鴻溝』是中國信息化時代亟待解決的重要問題之一。」實踐十三號衛星工程總師劉方表示，實踐十三號這種高通量衛星則不受地面條件限制，可以憑藉其快捷組網、高速接入的特點和低成本優勢，很好地解決該問題。
實踐十三號衛星通信總容量達到20G bps，超過之前中國研製的所有通信衛星容量總和，衛星能夠覆蓋中國除西北東北的大部分陸地和近海百公里以上海域。「中國平均每天的飛機乘客超過120萬人，平均每天的鐵路客運量達到760萬人，但飛機機艙內無法上網，高鐵列車上手機信號時斷時續，郵輪駛離港口後變成信息孤島。」劉方表示，實踐十三號衛星則可改變這種情況。其採用天地一體化設計理念，可以提供高速無縫「動中通」服務，為航空、航運、鐵路等各類交通工具上的乘客聯通世界。
有助戶外搜救失聯「驢友」
近期以來，「驢友」失聯事件時常發生，雖然出動大規模搜救力量，但救援效果欠佳。此外，當海嘯、地震等突發災難發生後，如果地面固定和移動通信設施遭到毀損，也無法與外界取得聯繫，造成生命財產損失。劉方表示，實踐十三號衛星採用了頻率更高的Ka頻段通信載荷，這有效縮小了用戶終端天線尺寸，便於攜帶。遊客或受災民眾配備這種終端後，可隨時與微信建立起語音、數據和視頻的傳輸，為展開救援提供通信保障。
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