強大的全新快揹運動轎車為起亞品牌設下了新的標杆
- 起亞汽車繼承了承諾的GT概念的生產模式
- 在法蘭克福設計，根據Nurburgring開發，擁有起亞行業頂尖的品質
底特律，2017年1月8日 – 在通常由美國汽車公司主宰的活動上，起亞汽車美國公司(KMA)於今日在北美國際車展上，向世界首次推出其全新的2018 Kia Stinger（以下稱為Stinger），出盡了風頭。這款5個座位的快揹運動轎車勢必為被歐洲汽車製造商佔據的行業設立新的標杆，Stinger極有可能成為起亞生產史上性能最高的車輛，具有起亞汽車行業領先的品質和可靠性支持。Stinger提供多種發動機和傳動系統組態以及豪華的車內設備，計畫在今年晚些時候在美國上市銷售。價格將在臨近汽車上市日期公佈。
“不同於起亞之前推出的車型，Stinger確實是我們夢想的車型，經過全世界一群充滿激情的設計師、工程師和高管們多年的付出和努力，今天在底特律，這個夢想終於得以成真。從GT概念車起源到多年來對傳奇的Nurburgring賽道的調整和改良，我們不放過每一個細節，得到的結果簡直令人驚歎。”起亞汽車美國公司產品規劃副總裁Orth Hedrick如是說。
全新2018 Kia Stinger的設計由起亞汽車公司的首席設計官Peter Schreyer 以及才華橫溢的法蘭克福設計師團隊監管，大家認為這款車是從之前的車型直接演變而來。它的駕駛和操縱發展由起亞的車輛測試和高性能開發部負責人Albert Biermann以及負責調整Nurburgring賽道的韓國工程師團隊負責。
但是什麼成就一輛真正的gran turismo（豪華跑車）？自2011年法蘭克福車展上首次提出GT概念以來，這個問題也持續了多年。儘管起亞的每項設計研究都有目的性，公司外部的很多人都將GT概念視為僅僅是根植於價值的大眾市場運輸品牌生產商的一個夢想。但是GT激起了公司內部人員的激情，燃氣了大家的熊熊火焰，五年後這把火超越了幻想和形態，變成了現實。
一旦Stinger獲得批准後，隨著開發的開始，gran turismo這個問題成為一個口頭禪。這個概念來自起亞，設計必須大膽。而設計確實大膽。但是設計又必須靈活和快速，同時兼顧豪華和安靜。它必須實現駕駛和操縱的完美平衡，可以寬敞地設置五個座位並具有擺放行李的空間。它必須是很多東西，但最重要的是，它必須是真正的gran turismo。而它也確實是gran turismo。
設計
將汽車概念付諸生產並非是輕而易舉的任務，Schreyer的眼光同起亞的法蘭克福工作室（GT概念的搖籃）一樣，賦予了Stinger生命。“一輛真正的gran turismo，一輛高速長途行駛的汽車，不在於它的直接功力、強悍的動力和野蠻的造型，而在於豪華、舒適和優雅的代價，”起亞汽車歐洲公司首席設計師Gregory Guillaume說，“Stinger追求的不是第一個到達目的地 – 這款車注重的是旅程，是激情。”
從光滑的前支架到輕巧的側翼，以及強有力的車身，Stinger散發出穩健的氣勢。它在道路上賓士的關鍵特徵在於後輪驅動比例；提供寬敞車廂的長敞篷和短前懸、加長軸距，以及長後懸和強有力的車肩。Stinger的架勢和視覺平衡旨在賦予車身優雅和運動感，而不是男性賽車的侵略性。
寬的前後輪距，以及沿門的凹入輪廓，增強了Stinger肩线的視覺力量以及快背輪廓。外部設計的其他純功能元件 —前氣簾、輪拱鰓、光滑底部和集成的後擴散器 – 有助於提高空氣動力學效率。後裙板上安裝了四個橢圓形排氣管。起亞的標誌性 ‘老虎鼻’格柵醒目地設置在複雜的LED頭燈之間。
配有陡峭傾斜的擋風玻璃和背光的低懸掛式駕駛室，朝向車輛後方，打造了快速的輪廓。寬敞的駕駛室既帶來駕駛的興奮感，同時帶給乘坐者豪華感。超軟的Nappa皮革深輪廓座椅，駕駛員座椅可提供氣囊靠背和墊枕，以獲得最佳的支持和舒適度。一塊可靠的儀錶板形成一個強大的水平面供駕駛員使用。中央控制台直觀地分為兩個特定區域：整齊地設置在大型彩色觸控式螢幕下方的資訊娛樂控制器，和設置在下方的氣候和通風控制裝置。駕駛員的前方和中心是一個皮革包裹的厚方向盤和單個儀器羅經箱與類比和數位儀器組合。大型儀錶以金屬環繞，並用紅色清掃針頭加強。儀錶之間的彩色TFT螢幕可轉換性能資料，如轉彎G力、圈速和發動機油溫度，以及輔助資訊，如行程電腦、驅動程式設置、導航和診斷。前面和後面都設有航空輻條圓形通風口，客艙用雅致的緞面鍍鉻飾件包圍，給人親密的效果。但長軸距提供了寬敞的前後腿部活動餘地，座位位置低使得頭部前後活動餘地充足。
底盤
Albert Biermann於2014年12月從宝马公司離職加入了起亞，在他第一次看到Stinger時，這款車給他的感覺是駕駛時確實感受到它令人驚歎的設計。“我認為對起亞品牌來說，Stinger是一個特殊事件，” Biermann說，“因為這款車，不僅在外觀上，而且在駕駛方式上，都出人意料。這是一款全新的車型。”
白色車身製造難點的設置是Stinger的一個新標杆，工程師謹慎研究競爭車型的整體狀況。Stinger的軸距長114.4英寸，其長度超過奧迪A4、英菲尼迪Q50、雷克薩斯IS、寶馬4 Gran Coupe甚至淩志GS和梅賽德斯CLS1。 它的整體長度（190.2英寸）和寬度（73.6英寸）超過該行業的其他車型，乘坐空間寬敞。 Stinger的貨物區域也比許多同類產品大，具有足夠的空間放置全尺寸行李或高爾夫球袋，並且提供具有Smart Trunk功能的電動尾門。
Stinger底盤材質是55％的高級高強度鋼，形成一個超堅硬的基礎，供駕駛和操縱工程師使用。這種剛度還有助於降低NVH和保持駕駛艙的安靜。MacPherson前部和多連杆後懸掛系統已進行調整，為駕駛員提供最佳回饋。駕駛員可以通過稱為動態穩定性阻尼控制的電子可調懸架來修改起亞第一的駕駛阻尼和車輛操縱性能。雖然總是根據路況和駕駛風格，對駕駛員輸入的資訊做出可預測的反應，但是當系統軟化前衝擊並加強後部時，Stinger可以通過角落進行更靈活的回應。相反，當系統加固前衝擊並軟化後部時，就能做到提高高速穩定性。該系統通過五種驅動模式（起亞的另一項第一）訪問：個人、生態、運動、舒適和智能。
標準可變比率機架式電機驅動動力轉向（R-MDPS）通過將電動機直接安裝在轉向架上，提供了犀利的回饋，增強了轉向回應，並減少了通過轉向杆傳輸的不必要振動。轉向增壓也可通過五種可選驅動模式進行調節。
動力系統
如果底盤象徵著豪華跑車的骨骼，那麼可用的動力系統肯定代表了它的心臟。在雕刻般的長蓋下方縱向設置了兩款供選渦輪增壓發動機。
雖然兩款發動機仍在開發中，標準的2.0升渦輪增壓四缸Theta II發動機在大約6200 rpm時產生大約255馬力。1,400 – 4,000 rpm時扭矩最大，達到260磅英尺。3.3升雙渦輪V6 Lambda II發動機進一步提高了性能表現，預計在6000 rpm時，發動機功率未365馬力，1300-4500rpm時最大扭矩達到376磅英尺。起亞的目標是雙渦輪增壓V6在5.1秒內達到62英里/小時，最高時速達到167英里/小時。
Stinger配備了第二代八速後輪驅動自動變速箱。齒輪箱最先配置在K900豪華轎車上，由公司內部設計，使駕駛員能快速改變速度並最大限度地提高燃油效率。傳動設備更多地用於航空和賽車發動機上，配備了起亞首次使用的離心擺式減振器（CPA）變矩器，有助於減少通過傳動系統的扭轉振動。駕駛員可以讓變速箱自己管理換檔，或者可以通過安裝在方向盤後的換檔杆選擇性地通過齒輪運行。與懸架和轉向一樣，通過車輛的電子驅動模式系統可以選擇多達五種不同的換檔模式。油門映射也會相應地調整。
認識到充滿熱情的駕駛員可能不會總是停留在最佳地區，Stinger是起亞的第一款後輪或四輪驅動的轎車。後輪偏置，以便在氣候潮濕或乾燥時獲得最佳控制，AWD系統配備了新的動態扭矩向量控制系統，用於監測駕駛員的輸入資訊和道路條件，並自動向相應車輪施加功率和制動力，以便在不利條件下維持行駛路線。後輪驅動車輛受益於機械限滑差速器，有助於通過後輪均勻分配功率。
還提供合金車輪和輪胎供選擇。2.0升渦輪增壓四缸車型採用225 / 45R-18性能輪胎，而3.3升V6車型交錯使用超高性能橡膠輪胎；225 / 40R-19輪胎在前，255 / 35R-19輪胎在後。通風的Brembo®2盤式制動器是3.3升雙渦輪增壓器的標配，配有四活塞前卡鉗和雙活塞後卡鉗。
先進的技術和便利
提供豪華的設施和出人意料的功能已成為起亞DNA的一部分，Stinger繼承了這一傳統。多個高級駕駛輔助系統（ADAS）無縫協同工作，增強了駕駛體驗。
國家公路交通安全管理局保守估計，在美國，每年員警報告的100,000起車禍的直接原因是疲勞駕駛3，導致估計每年1,550人死亡、71,000人受傷。起亞率先使用的新駕駛員注意力警示系統（DAA）4，有助於打擊分心駕駛或昏昏欲睡駕駛。系統監測來自車輛和駕駛員的多個輸入資訊，並且如果感測到駕駛員的注意力水準已經顯著降低，它將在儀器羅經櫃中發出警告提示音並顯示圖形，表明駕駛員需要休息。
配有行人檢測的集成自動緊急制動（AEB）3的前方碰撞輔助（FCA）3可以檢測與另一車輛或行人的潛在碰撞，並幫助停止車輛。高級智慧巡航控制（ASCC）3保持Stinger和前方車輛之間的預設距離，並且可以在擁堵的交通中使車輛完全停止。車道保持輔助（LKA）3主動監測車輛的預定車道，並且以可聽見的警告來提醒駕駛員，同時提供轉向資訊以説明保持車輛的位置。車後橫越交通警示（RCTA）3在從停車位元倒車時掃描車輛後方的區域，並且如果檢測到橫越交通，將警告駕駛員。
連線性、娛樂性和車輛資訊與動態駕駛體驗可能同樣重要，上市的Stinger配置了最新的資訊娛樂系統。高度可調的彩色平視顯示器（HUD）5顯示幕能夠讓駕駛員看到反映在擋風玻璃上的鍵盤驅動資訊，包括速度、逐向導航、音訊和巡航控制設置和盲點檢測資訊。在中控台內放置一個無線智慧手機充電板和Bluetooth®6免提操作是標準配置，而許多車輛子系統可以通過方向盤安裝的控制器訪問。
長途旅行是豪華跑車所有權體驗的標誌，它有三個高性能音訊系統，旨在隨著車輛的行駛，將車身內部變成一個動態音樂廳。2.0升渦輪的基本音訊系統設置了六個揚聲器和一個7英寸觸覺觸控式螢幕，配備了最新版本的UVO，即起亞的獲獎遠端資訊處理系統。3.3升雙渦輪增壓系統中的標準系統將揚聲器數量增加到9個，其中包括一個外部放大器。可用的高級Harman /Kardon®7音訊系統通過外部放大器抽出720瓦，以提供清晰的音樂。該系統配有15個揚聲器和起亞首個安裝在駕駛員座椅和乘客座椅下方的超低音音箱，該系統配備了Clari-Fi™8，這是一項獲得專利的音樂恢復技術，可重建在數位壓縮過程中丟失的音訊信號。這項技術可為任何壓縮數位源提供高保真的聆聽體驗。該系統還配備了下一代QuantumLogic™9環繞聲技術，從原始記錄中提取信號，並將其重新分配到一個真實的多維音場進行清晰、精確和詳細的重播。
關於起亞汽車美國公司
起亞汽車美國公司總部設在加利福尼亞州的歐文市，是位於韓國首爾的起亞汽車公司的行銷和分銷部門。起亞被Interbrand評為全球百強品牌和全球50強綠色品牌之一，榮幸成為NBA和LPGA的“官方汽車合作夥伴”，並提供一系列車輛，由近800家的美國經銷商銷售，包括在喬治亞州West Point的北美製造工廠*和在墨西哥新萊昂州Pesqueria市生產的汽車和跨界車。
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* Sorento和Optima GDI（僅EX、SX＆Limited和某些LX Trims）在美国使用从美国和全球采购的部件進行裝配
1 與現有車型進行對比。
2 Brembo（佈雷博）是佈雷博公司（Brembo S.p.A）的注冊商標。
3 國家公路交通安全管理局（NHTSA）疲勞駕駛研究和專案計畫；2016年3月
4 這些制度並不替代正確和安全駕駛、停車和/或備用程式。應始終安全和小心駕駛。
5 不注意行駛狀況和車輛操作會導致車輛失控。應始終安全和小心駕駛。
6 Bluetooth®字標和徽標是Bluetooth SIG Inc.的注冊商標，起亞根據許可使用這些商標。Bluetooth® 手機需要使用Bluetooth®無線技術。
7 Harmon/Kardon是哈曼國際工業公司（Harman International Industries, Inc.）的注冊商標。
8 Clari-Fi是哈曼國際工業公司的注冊商標。
9 QuantumLogic是哈曼國際工業公司的注冊商標。
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