香港南區居民期待已久的港鐵南港島線 (東段) 昨日終於開通，亦即鐵路已完全貫通全港18區。雖然南港島線開通專列在行車期間曾出現小故障，但並不影響行車及月台秩序。一直因擠塞問題而困擾着南區居民的香港仔隧道，昨晨一直未見擠塞，傍晚繁忙時段亦暢通無阻。港鐵表示，截至昨日下午5時，南港島線4個新車站共有超過9.2萬人次出入，全日乘客料超10萬人次。運輸署亦指新線運作暢順，由於部分市民仍在放假，南區交通大致正常，並無出現嚴重擠塞情況。
南港島線經5年半時間興建，昨日終於啟用。港鐵昨晨在海怡半島總站舉行通車儀式，再安排一列「南港島線開通專列」特別車以及頭班車，分別於早上5時55分及6時從總站開出前往金鐘，而總站B出口亦提早於5時15分開放，讓乘客入站參與新線開通儀式。
昨晨4時15分海怡半島總站B出口，已有接近50名鐵路迷到場，到5時許更有過百人等候進入車站乘搭專列或頭班車，部分人更早於凌晨一、二時已抵達（見另文）。
港鐵行政總裁按掣開閘
當港鐵行政總裁梁國權於5時15分按掣開閘，鐵路迷即火速一擁而上，衝入站內的閘機前，參與開通儀式。梁國權在儀式上形容，昨日是非常特別的日子，因為兩年前的同一日，是西港島線通車日子，事隔兩年南港島線通車，象徵港鐵貫通全港18區，區區都有港鐵乘搭。他除感謝港鐵員工及承建商，亦多謝政府的協助、以及南區區議會和居民的支持。
儀式完畢後，乘客陸續登上列車，大家都非常興奮，當專列及頭班車分別準時開出，乘客們均高聲歡呼，場面非常熱鬧。乘客除在車廂內不斷拍照，亦因列車屬無人駕駛，車頭車尾均不設駕駛室，只有三面大玻璃，因此大家都湧往車頭及車尾欣賞車外景觀，是列車一大特色。
專列開出前幕門響警報
不過，專列於5時55分開出前，出現小故障，月台幕門系統多次響起警報，工程人員須重置數次才能解決問題，但未影響列車準時開出。
港鐵車務總監劉天成解釋，當時中央控制中心發現海怡半島站近車尾月台幕門的安全裝置出現問題，故安排站務職員檢查及重啟裝置，否則幕門無法關閉。
他相信故障是由於有大批市民乘搭列車，或有人觸動幕門安全裝置所致，事件未必與月台人多擠迫有關，但會再了解事件。
他表示，南港島線開通後，繁忙時間每3分鐘一班車，但若人流太多，港鐵有能力加密至每兩分鐘一班。
金鐘站轉線電梯曾故障
此外，金鐘站港島線轉荃灣線月台，通往南港島線月台的一條扶手電梯，早上8時許發生故障。職員封閉扶手電梯停用，並有電梯公司職員維修。由於當時乘客未算擠迫，加上有職員提供指示，故月台秩序未受影響。
至於以往經常出現交通擠塞的香港仔隧道，昨晨一直未見擠塞，巴士不需兩分鐘已順利通過隧道。早上8時許，香港仔隧道一帶來回行車線仍算順暢，往灣仔及九龍方向的車輛均不算多。
運輸署表示，南港島線昨日運作暢順，由於部分市民仍放假，南區交通大致正常，無出現嚴重擠塞情況；又表示緊急事故交通協調中心會於元旦假期後的首個上班和上學日，即下周二 (1月3日) 繼續監察運輸及交通情況。
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