最近，一位女士带3个孩子乘坐四川航空出行，买了1张成人票和3张儿童票，被拒绝办理登机手续。川航有规定，一名成年人可带两名未满12岁儿童乘机，第3名儿童想要乘机，通常只能买“无陪儿童票”——需要加一笔服务费，前提是航班有此类的票额。
从航空客运合同的角度说，这位女士不知晓“儿童限人数”规则，她正常购票、支付票款，航空公司也出票了，合同就已订立成功，后者自然要承担履约义务，而不是将无过错乘客，突然置于不利的处境。而这则新闻的很多评论，很多人支持航司做法。理由无非是：一位女士带俩孩子坐飞机，就够麻烦了，还多带孩子，只会额外增加空乘负担，影响周边乘客。航空公司拒绝乘客多带孩子，挺合理啦。
听起来接地气讲道理，很多人点赞附和。实际上这种观点挺不讲道理的。倘若说多带一孩子多一分麻烦，就给予歧视性、排斥性待遇——那襁褓中的婴孩，失能的残疾人，他们岂不是“更麻烦”，他们是否就不配出门呢？
一个女士携三个孩子出门，不一定比携带俩孩子更吵。有的家长一个孩子都搞不定，也有家长能从容带几个孩子出门，即便真遇到难处，她需要的是帮助，而不是嫌弃和拒绝。出门在外，扶老爱幼是正常状态，很多人都做得到，航司也要有自信和能力解决这些事情。
中国有些航空公司不限制乘客携带儿童的数量，比如吉祥航空、深圳航空、青岛航空。有的限制特定年龄段儿童的数量（例如5周岁、8周岁，不能超过3人）。这些航司没有因此闹出什么乱子。所谓“多带孩子添麻烦”，只是少数自私者的言论。
不过，这种言论也不乏市场。最近微博常有曝光，某些高铁客运段对婴幼儿很敏感，一听到小孩哭，乘务员快速介入，要求家长带到车厢连接处。其实正常人知道，小孩哭闹很常见，绝大部分哄一哄就好；怎么哄也不停的小婴孩，父母无可奈何，旁人只能谅解——公共出行，没有谁获得“绝对安静”的承诺。
公共交通之外，中国也有个别餐厅、酒店不欢迎儿童。有些受新潮思想影响（例如韩国就很盛行），以排斥儿童为卖点，沾沾自喜。有的纯粹是日常经营里，没把孩子或多孩考虑进来，导致不适应不方便。有的餐厅默认只有成年人用餐，没有儿童餐椅和儿童餐具，倘若好几个儿童进场，服务员的嫌弃眼神，也是这种不适应的一部分。
过去几十年，中国大多数地方几乎看不到二孩或多孩家庭。特别是在城市里，基本是一家三口，无孩家庭比二孩家庭还多，多孩家庭更是寥寥无几。以少生为常态，以独子为荣，这一页已经翻过去，需要更新认知了。
要让社会多数人意识到：中国人不是异类民族。既然有人选择丁克，有人只生一个，就有人生二孩三孩，甚至生更多的孩子。多孩家庭不是社会的麻烦，恰恰相反，在生育率萎缩的当下，他们支撑人口更迭，提供经济动能，长期贡献远远大于短时“麻烦”。
养育多孩的家庭，他们理当受到尊重礼让，日常生活受到照顾和指引，这才是正确规则和良好风尚。而当下，一方面政策鼓励生育，另一方面视儿童为麻烦，这是有问题的。
此前有媒体报道，有一家庭的俩孩子上小学，分到了不同两个学校，家长接送很不便，教育部门不以为然；还有一对夫妻，带3娃旅游，双床房间只接受4人住宿，酒店就是拒绝再挤1个小孩——或许酒店面临的规定，也缺乏通融余地。
最后谈那位带3个孩子出行的女士。据说，川航给出一个解决方案，再补1张票。女士无奈照办，这才带着孩子顺利登机。一位母亲带着三个孩子出门，不仅没享受便利，还得额外买票。这是对多孩家庭额外征收的税收吗？赶紧改吧。
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