缺工冲击经济复苏

07/08/2022

彭博信息报导，这两年全球供应链可说厄运不断：先是2020年底碰上海运缺柜困境，掀起商品抢购潮，后于2021年出现企业抢零组件及苏伊士运河卡船事件，加剧了物流压力；今年上半年俄乌战争又殃及全球供应链。

随着时序进入下半年，上述衝击供应链的问题都尚未完全解决，从欧美到韩国等各大港口和交通运输网，又纷纷传出罢工或薪资争议等问题，彭博信息指出，主要是在工资冻涨多年后，各国劳工都在争取加薪，特别是在疫情下维持经济运作的物流及其他前线人员，对薪资赶不上通膨深感不满。

6月时，韩国卡车司机上演长达八天的罢工行动，英国万名铁路员工也接在后面展开罢工。

主要港口的潜在罢工行动也恐加剧物流阻塞。当前美国萨凡纳港外的货船仍有31艘货船停泊，而纽约港货船等待卸货时间多达20天，在美西码头工人与资方协商新的劳动合约之际，美国进口商已纷纷改从亚洲进货，以避开全美最繁忙港口洛杉矶港的潜在罢工衝击。

近来北欧港口也因疫情復炽导致人力短缺，已成为全球最壅塞的港阜，比利时安特卫普港、德国汉堡的塞港情况恶化，同时内陆铁路及卡车货运网物流进度延误。

欧洲及美国机场可能最能展现人力问题带来的打击。由于地勤、机组人员及机师短缺，欧美航空业者已被迫取消数以千计的航班。随着解封后夏季旅遊旺季需求加速反弹，航空业在主要市场重新站稳脚跟之际，正碰上一些乱流。

人力荒还可能影响空运市场。过去两年来太多客机停飞，导致航空货运运能紧俏。

德鲁里（Drewry）空运指数显示，运费已从高峰下跌，但仍比疫前水准高出两倍多。若美西港口出现罢工，将推高空运需求，运费恐再一飞冲天。