过去一年来，锂、钴、镍等电池用金属价格飙涨，正侵蚀製造商的毛利，让业者面临是要自行吸收成本、还是转嫁给消费者的两难，也可能导致电动车与传统汽车一样平价的所需时间，延后好几年。
过去几年电池价格逐步降低，已让电动车的前期成本，降到接近足以与传统汽车相竞争的水准。彭博新能源财经（BNEF）指出，电池平均价格需降到每千瓦时（kWh）100美元以下，电动车才能与传统汽车竞争，但今年电池组的价格走高，为十多年来首见，加上通膨上扬，将严重拖延电池成本降至这个水准的时程。
BNEF分析师表示，新一代电池的化学特性和设计，可望让电池价格降到每千瓦时（kWh）100美元，但若原物料价格居高不下，要多花几年才能降到这个关键价位。
锂价过去一年来已飙涨逾五倍，钴价和镍价也上扬。但最近几周锂、钴、镍的价格出现回落或持稳迹象，让车厂鬆一口气。高盛研究团队预期，随着製造商竞相增加新的供给，这三种金属的涨势将在两年内缓解。
在此同时，传统汽车的价格也正在上涨，再加上燃料价格走高，让电动车更具吸引力。BNEF分析师说：“电池成本上升，近来尚未影响民众接用电动车的程度。因为推升电池原物料成本的因素，例如战争、通膨、贸易摩擦等，也推升了传统汽车相关成本，汽油、柴油价格站上纪录高点。”
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