新冠肺炎疫情期间，全球海运瓶颈对产业和消费者带来莫大衝击，如今虽稍微缓解，但中国和美国的铁路、港口及卡车运输人员短缺，仍正导致全球主要港口航运延迟，全球供应链压力指数依然居高不下，如今通过巴拿马运河的船隻数量仍高于平均值，反映全球船运瓶颈仍未完全解除。
彭博信息报导，18日在巴拿马举行拉丁美洲经济论坛当天，有101艘船在海上排队等候穿越巴拿马运河，根据彭博彙整的资料，比今年来的平均值多出六艘。去年度经由巴拿马运河载运的货运量创歷史新高纪录，反映美中之间贸易限制放宽，以及美国敞开谷物、猪肉和液化天然气（LNG）市场大门。斥资52.5亿美元拓宽的巴拿马运河2016年啟用，让大型船隻更轻易从亚洲载运货物到美国东岸，得以绕过塞港瓶颈挥之不去的美国西岸港口。根据货运市场分析平台Xeneta的资料，今年第1季，从亚洲运往美国西岸的进口货物量较去年同期减少3.4%，从东岸输入的亚洲进口货物量则跃增12.9%。从墨西哥湾岸输入的货物量更激增31.1%。
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