美国空货柜大量堆积，业内人士预期，将让即将到来的“美西码头工人换约谈判”情势紧张加剧，加上美国零售商已经开始着手“补冬季库存”，预期恐将引发新一波大塞港危机。
国际货柜物流公司Container xChange表示，下一步，美西码头工人换约谈判窒碍，可能会加剧供应链失衡。根据Container xChange的分析，大量空货柜堆积在美国东、西海岸码头，但需求急迫的亚洲却要不到货柜，导致东、西货柜供给失衡。
业内人士说，美国的货柜供给过剩，这恐怕让美国出口运价下跌，但亚洲却面临货柜紧缺的情况，运费却可能逆势向上。问题在于，美西码头运作效率低下，而工人面对堆积如山的空货柜，其效率更日益向下，情况不乐观。
分析最新SCFI跌幅又较前一周缩小，其中远东到美西线连两周平盘后，本周小涨0.36%开出；远东到美东线前两周逆势上涨，本周小跌0.15%，如果以4月表现来看，美东线逆势上涨2.25%。进一步说，美国线运价已经开涨，必须进一步留意。
美国零售商已经开始“补冬季库存”，业者表示，疫情趋缓后大陆上海地区各大工厂已全力赶工出货，推估5月上旬有望迎小波段出货旺季，市场需求有可能急速出笼，过度压抑的出口需求开始增加，因应市场变动，全球各大知名航商自5月1日开征调涨亚洲至美国综合费率附加费（GRI），每FEU（40呎柜）调涨幅度约1000到 2000美元区间。
对于即将到来的美西码头工人换约谈判，由于国际码头和仓库联盟（ILWU）的工人与太平洋海事协会（PMA）之间的年度工作契约将于6月30日到期，而这个期间又遇到美国零售商补库存，若换约谈判不顺利导致罢工，这将使供应链始发史上最大灾难。
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