货柜海运 将爆新一波大塞港

美国空货柜大量堆积,业内人士预期,将让即将到来的“美西码头工人换约谈判”情势紧张加剧,加上美国零售商已经开始着手“补冬季库存”,预期恐将引发新一波大塞港危机。

国际货柜物流公司Container xChange表示,下一步,美西码头工人换约谈判窒碍,可能会加剧供应链失衡。根据Container xChange的分析,大量空货柜堆积在美国东、西海岸码头,但需求急迫的亚洲却要不到货柜,导致东、西货柜供给失衡。

业内人士说,美国的货柜供给过剩,这恐怕让美国出口运价下跌,但亚洲却面临货柜紧缺的情况,运费却可能逆势向上。问题在于,美西码头运作效率低下,而工人面对堆积如山的空货柜,其效率更日益向下,情况不乐观。

分析最新SCFI跌幅又较前一周缩小,其中远东到美西线连两周平盘后,本周小涨0.36%开出;远东到美东线前两周逆势上涨,本周小跌0.15%,如果以4月表现来看,美东线逆势上涨2.25%。进一步说,美国线运价已经开涨,必须进一步留意。

美国零售商已经开始“补冬季库存”,业者表示,疫情趋缓后大陆上海地区各大工厂已全力赶工出货,推估5月上旬有望迎小波段出货旺季,市场需求有可能急速出笼,过度压抑的出口需求开始增加,因应市场变动,全球各大知名航商自5月1日开征调涨亚洲至美国综合费率附加费(GRI),每FEU(40呎柜)调涨幅度约1000到 2000美元区间。

对于即将到来的美西码头工人换约谈判,由于国际码头和仓库联盟(ILWU)的工人与太平洋海事协会(PMA)之间的年度工作契约将于6月30日到期,而这个期间又遇到美国零售商补库存,若换约谈判不顺利导致罢工,这将使供应链始发史上最大灾难。

 

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