美國標準普爾在上週五將2020年中國經濟增長率預估，從5.7%調降至5%，宣稱新型冠狀病毒的負面影響可能造成嚴重的短期衝擊。標普認為這場黑天鵝式的疫情所帶來的經濟衝擊，將在今年第一季度讓世界經濟感受到寒冬，中國經濟增長率放緩1個百分點，將可能對全球生產經濟體造成顯著的影響。同時，標普認為第三季度中國經濟將可以復蘇。與此同時，標普假設此次中國疫情將在今年3月底前得到完全控制，為了反映中國經濟可能出現的復蘇，標普將2021年中國經濟增長率預測上調至6.4%，高於此前預估的5.6%。
對此，雖說市場人士希望中國生產秩序可以儘快恢復，中國經濟可以迅速恢復，但是我們無法撇去，中國去年至今經濟元氣未恢復，企業壞賬加上這幾個月將要面臨的商業虧損，對此還要看中國政府如何對中資企業和在華外商企業，採取何種的補救措施。
上周中國央行在兩日內進行了總計1.7萬億元人民幣的天量逆回購，並加大中標利率的下調幅度，這説明了中國股市扭轉週一單日蒸發數千億美元市值的局面，也給人民幣匯率托了底。此外，上海市政府也為了減輕企業負擔，宣佈出臺28條綜合政策舉措，其中包括減免企業房屋租金、對相關企業和個人給予稅收優惠、免除定期定額個體工商戶稅收負擔、適當下調職工醫保費率等等，全力支持企業抗擊肺炎疫情。此外，中國三大政策性銀行在春節後不到一周時間，就快速完成了抗疫情專題債的發行，助力企業渡難關。國家開發銀行一年債利率刷新同期限品種歷史新低，進出口行一年債利率為1.61%，與中國農業發展銀行的新債利率，分別創下逾14年和近11年低點。
新型冠狀病毒疫情除了導致中國經濟活動受擾，也殃及了全球其他經濟體的活動。例如，對全球汽車製造商而言，未來幾周最為關鍵。在世界各地進行組裝的數百萬輛汽車都是使用中國製造的零部件。疫情最為嚴重的湖北省，正是汽車零部件生產與出貨的中心。
市場人士表示，汽車廠商已經在1月底農曆春節長假前儲備了零部件。如果中國的工廠下周無法復工，或者往返中國的空運航班仍受到限制的話，這些零部件庫存將會耗盡。對此，投資者需要各自為投資的企業盈利預期打折。
世界經濟的系統性風險，除了中國經濟面臨巨大壓力，其他國家一樣承受著風險。例如美國經濟實際上也是面臨不確定性風險。根據美國聯邦儲備委員會在上周，提交給美國國會的最新貨幣政策報告中表示，美國經濟面臨的風險包括，新型冠狀病毒疫情蔓延對美國經濟的影響、資產價值居高不下，以及低評級公司債規模接近創紀錄水準。此外，至幾年前歐元區19國也在不斷刺激投資和經濟增長，但均以失敗告終，目前歐元區也擔心經濟出現新一輪經濟衰退，逐步達成初步協議將在經濟下滑時增加支出。
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