近日小黃車ofo深陷退押風波，不少用戶反映退押金難，且還出現押金轉為理財產品通知。業內人士對此表示，共享單車平台缺乏盈利能力，資本的加持並非長久之計，料會有近70家單車在洗牌期中慘遭淘汰。
ofo退款時間正在變長，從最開始的秒退一直延長到目前的0至15個工作日退。另外，還有部分用戶反映，此前充值的99元（人民幣，下同）押金，在申請退款時被提醒可以成為一家網貸理財平台的用戶，99元雖變成100元理財資金，但如要通過網貸平台贖回，則需付最低3元手續費。
對此，多位行業分析人員認為，共享單車遭遇困頓的原因是缺乏明確盈利模式。電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰指出，2017年至2018年，共享單車領域融資金額超320億元，可惜多數平台依舊因為資金的斷裂無法維持運營，究其原因還是共享單車平台缺乏足夠的「自我造血」能力。北京志霖律師事務所趙佔領律師亦表示，共享單車企業前期運營基本屬於虧損狀態，不僅面臨極速擴張的要求，而且行業也還沒有成熟的盈利模式。
陳禮騰認為，資本熱潮退卻後，共享單車迎來真正殘酷的洗牌期，預計近70家單車基本難逃死亡的宿命，包括如今ofo亦命運難測。想活下去，必須要摸索出有效的盈利模式。比如ofo和理財平台的合作，就是一種嘗試。不過據ofo方面表示，由於某些合作細節，目前押金轉理財的活動已經下線。
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