■白雲機場再次擴建。香港文匯報記者敖敏輝 攝白雲機場再擴建 7年內客量「兩億齊飛」
(美國商業新聞網) 香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）16日至17日，被稱為航空界「奧運會」的世界航線發展大會在廣東廣州舉行，來自全球115個國家的300多家航空公司參加。廣州借勢吸引全球航空資源，白雲機場與多家航空公司和機場簽訂合作協議，計劃開通多條國際航線，僅歐美航線便達14條。與此同時，投資500億元（人民幣，下同，約合港幣571億元）的白雲機場三期擴建工程啟動，通過設施升級使旅客吞吐量在2025年之前達到1.2億人次。據悉，目前正在推進的香港國際機場第三跑道建設在2024年建成後，年旅客容量可望1億人次。屆時，廣州白雲機場和香港機場作為粵港澳大灣區內國際航空樞紐雙核心，發揮各自優勢，共同吸引全球客源，旅客量將實現「兩億齊飛」。
建設世界級航空樞紐體系是粵港澳大灣區建設的重要目標之一，業界呼籲和謀劃已久。香港文匯報記者從大會上獲悉，2017年，大灣區五大機場（香港、澳門、廣州、深圳、珠海）總體旅客吞吐量超過2億人次，貨郵吞吐量近800萬噸，運輸規模已超過紐約、倫敦、東京等世界級機場群，位於全球灣區機場群之首。
拓歐美市場 新開14條航線
未來，大灣區國際航空樞紐地位還將進一步得到鞏固和提升。會上，廣東省機場集團與南方航空、東方航空、埃塞俄比亞航空、西伯利亞航空等7家航空公司簽署了航線開發合作備忘錄，未來將開通西班牙馬德里、意大利米蘭等多條高質量國際航線。其中，白雲機場成為新增航線的主力，簽約歐美航線14條，包括廣州-米蘭、廣州-巴西聖保羅等。
白雲機場股份有限公司董事長邱嘉臣透露，歐美航線是白雲機場的弱項，目前僅有20條。未來三年，將每年新增10條，至2020年，歐美航線達到50條。另外，白雲機場還將大力推動與國際上其他機場的連接，促進中轉便利性。
共掘產業鏈 發揮各自優勢
除了增加航線，白雲機場硬件建設也再有大動作。廣東省機場管理集團有限公司總經理溫文星透露，白雲機場二期建設剛剛投入使用，省機場集團已啟動白雲機場三期擴建工程，包含新建第四跑道，第五跑道及配套滑行系統、站坪，新建T3航站樓及配套設施，新建東四、西四指廊及連接樓工程項目，總投資超過500億元。
廣州、香港競相擴建機場和增加航線，是否存在競爭？對此，多位與會專家接受香港文匯報採訪時表示，現時，全球航空市場需求巨大，特別是亞洲市場，需求仍未得到滿足，廣州香港增加航線和跑道，是解決增量問題。因此，（與競爭）恰恰相反，一系列動作會增強大灣區對全球的吸引力。
而對於穗港機場如何透過系列動作增強大灣區航空樞紐優勢，國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴表示，二者既不是競爭關係，也不是分工關係。他說：「關於所謂『分工』說，我想強調的是，兩大機場不是功能切割問題，而是要從產業鏈、供應鏈合作的角度，去發揮各自的優勢。」汪鳴續解釋，香港是旅遊購物金融產業鏈，而廣州則是高端製造兼旅遊產業鏈，兩者並不一樣，雙方應圍繞各自優勢充分挖掘市場。他表示：「要讓樞紐機場引領產業合作及發展，構建以穗港樞紐機場為依託，其他機場為支撐，以及與機場有聯繫的設施，共同構成大灣區航空網絡。」
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