得益于737Max的带動,美國飛機制造商波音上半年拿下460架訂單,這一數字是歐洲競爭對手空客的兩倍多。
這460架淨訂單中有319架是屬于737系列,而它直接競爭對手就是空客A320系列。由于國際貨運行業复蘇,國際快遞公司UPS上半年訂購了14架波音747以及4架767,而聯邦快遞公司FedEx則是訂購了11架767。
整體來看,波音上半年交付了378架客機,同比增長7.4%。相比之下,空客上半年的訂單量和交付量都不及波音。空客上半年交付了303架飛機,同比下降1%,收到206架飛機淨訂單,大部分都是單通道的A320系列,其中也包括阿聯酋航空訂購的20架A380訂單。
從細分市場上來看,在單通道飛機市場,空客要領先波音一個身位,但是波音將在2020年開始交付737Max 10,這個差距將會有望縮小。而在寬體機市場,波音要勝空客一籌,空客推出的A330neo以及A350系列在市場上的受歡迎程度不如波音的787以及777系列,這也是空客今年落後的原因之一。
上半年,波音獲得了83架787和24架777的淨訂單,繼續巩固其在寬體機市場中的地位,相比之下,空客A330和A350成績則要遜于波音,上半年只拿到了14架A330和28架A350的淨訂單,其中A350系列中的最大成員A350-1000仍然是顆粒無收。
另外,2018年,波音公司計劃全年交付810-815架飛機,將會比去年同比增加6.8%而空客則會交付800架左右的飛機。對于飛機制造商來說,按時交付至關重要,因為只有在交付之後,客戶才會付清購機款,從而優化公司的現金流。
在波音和空客激烈競爭之際,空客宣布了一個好消息。總部位于美國的捷藍航空宣布訂購60架A220-300客機。A220由空客收購而來的龐巴迪C系列改名而來,而空客寄希望于A220系列能夠打開美國市場,與波音進行正面競爭。
英國范堡羅航展即將在下周一舉行,根據航空諮詢機構IBA集團的預測,今年全球飛機制造商有望在航展中獲得900架訂單(包括意向訂單)。由于國際油價在走高,航空公司更有可能會選擇燃油效率高的單通道飛機。
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