■圖為擬連通的珠海知名的情侶路。香港文匯報記者方俊明 攝
「因水而生的美麗」，將成為正在規劃建設的廣東沿海景觀公路最突出的「個性」。記者昨日從廣東省交通運輸廳獲悉，該項目規劃建設里程約1,600公里，擬建成全球最長的連續近岸濱海公路。目前已開展專家評審會論證，並與廣東全省14個沿海地級市完成了路線方案的對接，將串聯起廣州、潮汕、客家及港澳四大文化圈的90個景點；估算首投規模超1,300億元（人民幣，下同，約合1,505億元港幣），以撬動5,500億元（約合6,367億元港幣）的濱海旅遊市場。
目前，廣東省大陸海岸線達3,368公里，居中國沿海各省區海岸線長度之首。
發展「交通＋旅遊」新業態
經前期初步研究，該景觀公路起點位於潮州市饒平縣，接福建省路網，路線自東向西依次經過潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、珠海、中山、江門、陽江、茂名、湛江，終點位於湛江市遂溪縣，與廣西路網相接，全長約1,600公里；其中，粵港澳大灣區路段約600公里，約佔1/3。
廣東省交通廳指出，該景觀公路的建設將串聯起14個沿海地級市，進一步連接廣州、潮汕、客家及港澳四大文化圈與「海絲」節點，也將構建「沿海經濟旅遊走廊」和交通通道，對推進廣東省城鄉交通運輸一體化、發展「交通＋旅遊」新業態具有重大意義。
「南海鑲邊、嶺南絲路」，廣東省沿海景觀公路因其「交（通）旅（遊）相融」的新穎理念，給人們帶來遐想萬千。有旅遊發燒友坦言，該公路全程瀕海，如同一條藍色的絲帶，「驅車乃至騎車其中，甚為美妙」。而設計人員也坦言，該項目定位新穎，規格之高，為全國罕見。
採中國園林「移步換景」規劃
「因水而生的美麗」將是這條景觀公路強烈的「個性」，要求全程線路盡可能貼近海岸。為此，僅600多公里是在原有道路基礎上進行改造升級，新建道路約佔三分之二。同時，全程為一級公路規格，至少設4車道。為盡量與沿海城市對接，將多設公路出入口，充分發揮公路的「外通內聯」與旅遊功能。
尋求人性化的高質觀光配套設施，更使這條景觀公路散發出迷人的魅力。除了作為車行系統的主車道外，兩側設包括綠道在內的慢行系統，靠海的外側設景觀視域帶，離海的內側為發展輻射帶，即可規劃配套發展設施的地帶。而且中國傳統園林「移步換景」的理念也被借鑒到該路的規劃設計中，將囊括城市海濱段、旅遊觀光段、美麗鄉村段、景觀過渡段等四種景觀功能。
廣東省交通廳表示，該景觀公路長度將超過900多公里的美國「加州一號」公路，也超過總長逾一萬公里的「澳洲一號」公路中任何一段連續的濱海公路。全線貫通投用後，該公路將成為全球最長的連續近岸濱海公路。
據了解，該公路先行段擬明年開建，整個項目估算首投規模達1,300多億元，以撬動5,500億元的濱海旅遊市場、拉動8,000多億元（約合9,261億元港幣）的國內生產總值（GDP）。
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