中泰鐵路合作有了新進展。泰國內閣近日批准了中泰鐵路合作的首段項目曼谷－呵叻段。該項目將連接泰國首都曼谷和東北部的呵叻府，建設工程預計最快於今年9月動工，工期4年。項目總造價1,794億泰銖（約合411億港元），將由泰國政府承擔，工程建設由泰國企業負責，中國則負責設計以及技術支持等。
據新華社報道，7月11日，泰國總理府副部長戈沙在內閣會議後對媒體說，內閣已批准由泰國鐵路局推進曼谷至呵叻府的鐵路。按照程序，該項目還需經過泰國立法議會表決。如獲通過，中泰雙方將簽署相關合同，隨後工程分段招標開工。
時速250公里 料2021年通車
中泰鐵路項目一共分為三段，第一段為曼谷－呵叻，第二段為曼谷－廊開，第三段為景溪（沙拉武里）－羅勇府馬普達普港口。此次獲得內閣批准的一期項目曼谷－呵叻段，全長253公里，設計最高時速250公里，項目總造價1,794億泰銖，預計2021年通車。屆時曼谷至呵叻預計用時1小時17分鐘，每日將運載乘客5,300人次。
對於此次中泰合作方式，外電報道稱，泰國交通部長阿空．丁披他耶拜表示，泰國本地企業將負責鐵路建設，而中國則將負責鐵路設計、技術、信號系統和技術培訓等。
泰國總理巴育稱，「該項目將使用泰國材料，但是工程建設中會使用中國技術」，「我們會派人來學習，以便今後能夠自行運作鐵路系統」。
泰總理發力 項目得以提速
中泰鐵路合作項目早在2015年年底就舉行了奠基儀式，但由於在融資、貸款條款和保護性勞動法規上存在爭議，項目進展一直頗為緩慢。此次中泰鐵路項目「提速」得益於泰國總理巴育的強勢推進。
巴育曾透過媒體作出承諾，將動用自己的「絕對權力」來為鐵路項目清除障礙。根據泰國政府6月15日晚發佈的公報，巴育總理已使用臨時憲法44條賦予的「絕對權力」，來解決當前中泰鐵路合作項目面臨的法律等障礙。
泰國《曼谷郵報》稱，6月15日的公告，就加速中泰鐵路計劃的推進提出多個具體要求。其中對於項目合同草案的擬定、審核、批准等，都明確給出了截止日期。此外，對於計劃推進的「時間表」，巴育已經下達了「死命令」：他要求阻礙中泰鐵路項目的問題必須在今年9月他前往中國廈門參加第九次金磚國家領導人會晤之前解決，並在今年年內開始該項目的建造工作。
「帶路」要段 將聯通中國
中泰鐵路項目是中國倡議的「一帶一路」泛亞鐵路計劃的重要組成部分。建成後，高速鐵路從中國雲南昆明出發，可以聯通中國南部、老撾和泰國，再到馬來西亞和新加坡。目前，泛亞鐵路網中國雲南段和老撾段已經動工建設。
© 2017, 免責聲明：* 文章不代表本網立場，如有侵權，請盡快聯繫我們 info@uscommercenews.com * 讀者評論僅代表其個人意見，不代表本網立場。評論不可涉及非法、粗俗、猥褻、歧視，或令人反感的內容，本網有權刪除相關內容。.
