港交通線路設計欠人性化

想指摘香港交通設計差又不合理,但又讚唔落,就想批評他們欠人性化。之前也在專欄提到台灣「交通部」的觀光局非常為旅遊着想,專門設計一條「台灣好行」巴士線方便自助遊的人。

而香港運輸署沒為旅遊着想的,從沒有設計一條方便外來旅客到香港各景點的巴士路線,可能官員覺得香港很小,不必這樣做;但他們可想過,人來到一個陌生地方向感特差,不想花太多時間及金錢在找景點,所以索性不去了。你會發現許多政府刻意搞的活化建築物,什麼博物館、文創區景點都火不起來。

最近啟德郵輪碼頭被人炮轟「死城」般,沒人氣,那又有什麼出奇,那裡交通不便,沒特色店,甚至食肆餐廳都不多,誰會去?中環海濱長廊又是,本來有摩天輪應該可以帶起那區,誰知成流動飲食車的剋星,可有想過為何不聚人嗎?一是要走去那兒很「吊腳」,另外摩天輪旁邊根本沒有吸引人的店舖攤位,孤獨一個摩天輪,不冷清才怪;還有許多活化建築物或文創區、博物館選址已經偏僻,搭車轉來轉去,真是「搵鬼去」了。一個地方交通搞不好,旅遊業不可能發達。

雖然香港大眾交通工具都不是屬於政府的,但政府有權提出要求,甚至可以與旅發局、巴士公司合作搞旅遊景點交通專線。講到公共交通工具設計要方便大眾,就不能不講件激氣事,早幾日朋友約聚會選址清山灣,回程在青山公路搭九巴52X返回九龍區,「屯門友」建議在屯門公路轉車站轉乘61X巴士,於是首次試轉車。結果上52X已扣十幾元,與61X差不多價,便以為轉車不需再付款。當從52X落車後不見有欄杆圍住,而是開放式自己排隊已覺奇怪,誰知上61X時要再拍八達通,說是補差價。豈料八達通剛被52X扣數後已成負數,問司機補多少?他竟然說:拍唔到卡就畀返61X的車費。吓!那豈不是全程廿多元?有被搵笨之感當然勞氣,怒斥荒謬!不公平!司機說,「公司規定,不滿意就致電投訴。」當時即打熱線電話多次,冇人接聽,一肚氣自然向司機發!好脾氣的叔叔說你不是第一個遇到,因此常無辜被「炳」的,真難為了司機。

當初設立屯門公路轉車站是為了造福市民,但為人為到底,一是派員在場監測;或是增設八達通增值機,方便市民應急。你又不准人用零錢支付差價費,這樣做不合理。希望兩間巴士公司盡快解決問題,達到真正方便市民的良好意願。

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