廣州市政府常務會議日前審議通過《廣州市城市建設第十三個五年規劃》，到2020年，廣州有望實現「區區通地鐵」，出門20分鐘即能上高速，以廣州為中心的「珠三角一小時生活圈」將形成，均有高速直達泛珠三角九個省會城市及港澳地區。同時，通過搭建以廣州為起點的「空中絲路」，與內地、東南亞主要城市形成「四小時航空交通圈」，與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」；而依託海港，廣州將形成一個連接全球的國際航運中心。 ■圖/文：香港文匯報記者 方俊明 廣州報道
通過搭建以廣州為起點的「空中絲路」，到2020年與內地、東南亞主要城市形成「四小時航空交通圈」，與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」。屆時，白雲機場年旅客吞吐量將超過8,000萬人次，相當於德國的人口數，較2015年激增45%；而開通國際航線將達150條，國際旅客佔總旅客的比重超過30%，基本建成輻射全球的複合型航空門戶樞紐。
此外，把握國家「一帶一路」和自貿試驗區戰略機遇，將建設「智慧型國際航運物流樞紐」和「互聯網＋航運＋金融」新業態，發展作為建設廣州「國際航運中心」的兩大戰略支點。同時，加快開闢外貿集裝箱班輪航線，將廣州港打造成世界級綜合性樞紐港和國際集裝箱幹線港。到2020年，廣州港口貨量達6億噸，集裝箱量達2,500萬標準箱，形成一個連接全球的國際航運中心。
作為內地地鐵建設「三強」，廣州現已開通12條地鐵線，線網里程共308.7公里，晉身世界前十；而目前還有10條（段）新線共265公里正在加緊建設。據規劃，到2020年，廣州基本形成通達全市各區及副中心的地鐵線網，屆時有望實現「區區通地鐵」。
高速直達泛珠9省會及港澳
目前廣州還加快建設廣州－清遠、廣佛環線、穗莞深等七條（段）城軌，串接白雲機場、廣州南站等主要節點。到2020年，廣州將形成鐵路網，打造成為輻射泛珠三角地區的南方鐵路主樞紐，並劍指全國四大鐵路客運中心地位。
據最新規劃，廣州在現有高速公路通車里程在廣東居首的基礎上，到2020年較目前增加逾24%，「三環十五線」的高速公路網絡格局基本形成。屆時，廣州保證機動車進入高快速路網後主城區至市域任何地區不超過60分鐘。
在與周邊城市道路的銜接上，廣州提出打造「兩小時機動車時空圈」，將覆蓋珠三角及清遠、韶關等周邊主要城市。到2020年，廣州還將實現到泛珠三角九個省會城市及港澳地區、珠三角其他八個地級市均有高速公路直達。
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