一项新供水计画指出，未来由北加州流向南加州的水，将透过一条长45哩的地下隧道运输。这条隧道将整合加州现有的供水系统，将水导入流往大片农田和住家的水道中。
这项27日公布的计画将兴建一条地下隧道，让加州最大河流沙加缅度河（Sacramento River）的河水引入加州水道（California Aqueduct），然后再往南运送。这项计画已经讨论了半个世纪，但从未开始兴建，规模也从前州长布朗（Jerry Brown）提议的两条隧道缩减为一条。
现任州长纽森（Gavin Newsom）上任后，下令水利局官员取消原有计画，重新制定新计画将隧道减为一条，以减少对环境的危害。然而，大部分批评人士表示，新路线仍会伤害鲑鱼等濒临绝种的物种，以及北加州沙加缅度圣荷昆河三角洲（Sacramento-San Joaquin River Delta）依赖这些用水的居民。三分之二的加州居民，约2700万人，依赖沙加缅度圣荷昆河三角洲的水维生。
在气候变迁导致长期乾旱或暴风雨和暴风雪的情况下，加州水利局官员表示，加州迫切需要一条可以让水利基础设施现代化的隧道，它还可以进一步保护加州的供水系统，避免地震导致堤防坍塌、海水涌入供水系统的危险。
这项计画的环境计画经理贝克曼（Carrie Buckman）表示，即便有政治支持，也至少要等到2028年才有办法破土动工，建设时间可能长达十多年。
新计画将兴建两个工作站，负责抽取沙加缅度河河水，然后沿着5号公路往南将水输送到加州水道。
南加州大都会水利局（Metropolitan Water District）是与加州签约的最大供水单位，提供用水给包括洛杉矶市在内的1900万居民。大都会水利局总经理哈格哈里尔（Adel Hagekhalil）表示，他们努力扩大其他用水来源，但隧道计画对他们供水的灵活性、确保加州能获得所有可能的水资源非常重要。
官员表示，这条隧道只在沙加缅度河有大量河水流过时才会使用，例如暴风雨过后。环境法规也限制了三角洲在每年特定时间里只能抽取多少水，以避免伤害鱼类。
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