本報應邀參加了北美洛杉磯“全新2017 Kia Cadenza”的媒體試駕。有別於其他Kia的車款，全新的Kia Cadenza確實讓人印象深刻，整體的感覺要高出前幾次Kia的其他車型一個檔次。畢竟是Kia的旗艦車款，感覺就是不一樣。下面就來分享一下小編的試駕心得吧。
外觀：9/10
Kia Cadenza外觀看起來非常有性格。車頭望去，有著家族象徵的虎鼻水箱護罩，進氣格柵也從網狀換成直曝式，頭燈更為銳角外，也加入了如同閃電狀的LED日行燈，而Z型的LED尾燈也是一大特色。本次試駕的Cadenza配備了19”米其林的輪胎。
內飾：9/10
Kia Cadenza 的內飾可以算得上很有誠意了，縫線真皮讓質感提升不少，中控台依舊保持歐式設計，8”的觸控螢幕，讓操控更方便，並且配合HUD 抬頭顯示器、環景倒車影像系統、雙區域恆溫空調，更為貼心的是在後座也設置了電熱開關裝置。另外，UVO多媒體整合系統，可支援Apple CarPlay與Android Auto平台的智慧手機連接，音響則採用12具揚聲器的Harman/Kardon系統。
操控方面： 8/10 分
方向盤部分，操作上順滑而不失穩健。特別駕駛在高速的時候，感覺車身穩健，操縱也非常流暢。個人感覺在高速上開車最重要的就是方向盤，而穩健的方向盤會給我帶來安全感以及可掌控的感覺。此外，為增強車輛行駛穩定度，新底盤將使用主動式避震系統「Hydraulic Rebound Stopper」，當行進於路面不平的路段時，此系統能有效吸收震動。可是在踩油門的時候感覺反應有一些滯緩，我必須要把mode調節到Sports，加速才快些。我不知道是不是為了讓汽車啟動更加平穩而設計成這樣的。可是在進入高速的時候駕駛人更希望可以在最短的時間內加上速度進入高速。
安全系統： 9/10
包括前方碰撞警示系統、盲點偵測系統、主動式巡航系統、車道偏離警示與緊急煞車系統與 AVSM (Advanced Vehicle Safety Management) 車輛安全管理系統等，讓駕駛獲得最完善的駕馭保障。在測試緊急刹車系統的時候，還是有些擔心，可隨著汽車在我主動踩刹車前就自動實施減速，讓我覺得此系統還是相當Smart。因為對這項新技術還是有些許擔心，所以腳一直都是放在刹車踏板上。這其實就是一個將來的“無人駕駛”的簡配系統。當今的汽車以及科技已經準備好了改變，而我們人自己還在過去的習慣中糾結。是時候我們自己要做出改變了！
減噪舒適性：10/10
本次Kia Cadenza新型變速箱改變了以往的結構與組成，提高整體動力的傳輸效能，能夠讓車輛在加速時的傳動運作更加穩定，除了能夠改善燃料消耗以外，更讓車輛NVH制震降噪(Noise、Vibration、Harshness)車輛的噪音、震動、舒適性)表現更佳。這也是我此次試駕感覺最驚艷的一點了，因為我覺得車子的好壞與減噪的處理好壞有着直接的關係，所以我也將給予Kia Cadenza最高的10分評價。
價格：9/10
Premium: 低於 $32,000起售
Technology: 低於 $39,000起售
SXL：低於 $44,000起售
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