美擬推遲對歐洲進口汽車加征關稅

據《華爾街日報》報道，當地時間15日，消息人士表示，美國政府計劃延遲半年就是否以國家安全為由加征高達25%的汽車及零部件進口關稅做出決定。美國政府原本需要5月18日之前就此做出決定，但鑒于有關談判正在進行而延遲半年做出決定。受此影響，美國主要股指快速反彈，由跌轉漲。

　　分析認為，美國政府提議的延後只是暫時的，美國的關稅威脅仍然存在，並成為當前歐盟經濟面臨的最直接風險。

　　推遲對進口汽車加征關稅

　　美國總統特朗普原定于5月18日的最後期限前作出是否對汽車及零部件征收高達25%進口關稅的決定。今年2月17日，美國商務部向白宮遞交了有關進口汽車和零部件的“232調查”報告，闡述了進口車輛以及汽車零部件構成的國家安全風險。特朗普將在報告发布後的90天內，對是否加征關稅作出決定。根據法律規定，特朗普政府還有最多180天的時間來做出決定，前提是它還需要與被波及的貿易夥伴國進行談判。分析人士表示，特朗普將關稅視為在貿易談判中對歐盟和日本等貿易夥伴施加影響力的一種手段，試圖利用這一威脅带來的壓力達到談判中對自己有利的走向。

　　今年2月，美國商務部向總統建議，稱他可以以國家安全威脅為由，為關稅辯護。他還利用了同樣理由對鋼鐵和鋁進口征收關稅。

　　特朗普在關稅問題上面臨著來自行業和議員的廣泛反對。多數行業遊說人士此前預期特朗普會推遲征收汽車關稅，或者先宣布加征關稅，然後暫停征收，以避免破壞與歐盟及日本的貿易關系。

　　此前，美國兩大政党的議員均敦促特朗普政府不要推進汽車關稅。美國汽車制造商也對潛在汽車關稅進行反對。當商務部2月份向特朗普總統提交調查報告時，美國汽車制造商聯盟表示，對進口汽車和零部件征收關稅將是一個錯誤，會給汽車行業及相關從業員工带來嚴重的負面後果。

　　汽車生產商及其供應商警告稱，關稅將導致汽車價格上漲，包括使用海外零部件的在美國生產的汽車。據這些汽車公司說，進口零部件通常佔到美國汽車的40%至50%。美國汽車研究中心的一份報告顯示，25%的新關稅可能會使美國汽車的平均售價提高4400美元。該組織表示，進口汽車的平均價格將進一步上漲，漲幅約為6875美元。

　　美國政府預計將延期半年決定是否對多個國家和地區加征汽車進口關稅的消息傳出後，15日紐約三大股指出現翻轉，並在盤中持續走高，收盤時三大股指均上漲。

　　截至當日收盤，道瓊斯工業平均指數比前一交易日上漲115.97點，收于25648.02點，漲幅為0.45%。標准普爾500種股票指數上漲16.55點，收于2850.96點，漲幅為0.58%。納斯達克綜合指數則上漲了87.65點，收于7822.15點，漲幅為1.13%。

　　美國傳統汽車制造業三巨頭通用汽車、福特汽車和菲亞特-克萊斯勒均止跌轉漲。通用汽車開盤跌1.5%，午盤前最高漲1.4%；福特汽車開盤跌2%，隨後轉漲1.6%；菲亞特-克萊斯勒開盤跌2.5%，隨後轉漲2.3%。行業情緒得到提振，電動車巨頭特斯拉也由跌3%收窄至跌0.6%。

　　歐洲汽車巨頭也強勢反彈。寶馬股收漲2.9%，股價重回5月8日以來的一周新高；戴姆勒股收漲1.99%，創5月10日以來最高。在汽車股的提振下，歐洲股市集體收漲。截至當日收盤，英國富時100指數上漲0.76%，報7296.95點；德國DAX　30指數上漲0.90%，報12099.57點；法國CAC　40指數上漲0.62%，報5374.26點。歐元兌美元一度飆升近35點，刷新日內高點至1.1225。

　　美國銀行財富管理公司地區投資負責人Jeff　Kravetz表示，市場的反應顯示了投資者對貿易相關的消息是多麼的敏感，在投資者觀望貿易緊張結果的過程中，股價可能呈現區間波動的特征。瑞銀集團15日发布的報告說，當前的貿易緊張已經使全球國際貿易量出現了2008年金融危機以來最大的跌幅，今後貿易沖突的影響將成為首要和中心的因素。根據15日的更新數據顯示，亞特蘭大聯儲GDPNow模型預計，今年二季度美國經濟增長為1.1%，顯著低于一季度3.2%的增幅。

　　據英國《金融時報》報道，雖然美國政府將汽車關稅決定延後6個月，但是對于歐盟和日本官員以及這兩個經濟體的汽車業高管而言，此舉只是“緩刑”，美國關稅威脅仍將留在議事日程上。

　　據美聯社報道，一旦美國總統特朗普對歐盟開征汽車關稅，這將影響價值約470億歐元的汽車及汽車零部件的出口。目前歐盟已經開始准備反制裁措施，正在制定報复目標商品的清單。歐盟貿易委員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫周一表示：“我們已經准備了可能列入該名單的項目清單。如果美國對歐洲征收汽車關稅，我們就會公布那份名單。”

　　美國和歐盟去年7月達成協議，努力達成貿易協議，擱置歐盟汽車關稅。歐盟此前表示，如果美國對歐洲開征汽車關稅，歐盟將對價值200億歐元的美國商品征收關稅。路透社此前報道稱，歐盟委員會主席容克表示，如果美國對進口自歐洲的汽車征收關稅，那麼歐盟將減少采購美國的大豆和液化氣。

　　伴隨世界經濟增長放緩、不確定性增加，今年以來歐洲經濟總體趨弱。國際貨币基金組織（IMF）日前下調2019年歐元區經濟增長預期至1.3%，增速低于2018年。

　　美國是歐盟最大的貿易夥伴和出口市場，2018年雙邊貿易額超過6700億歐元。布魯塞爾歐洲與全球經濟研究所副所長瑪利亞·德梅齊認為，來自美國的關稅威脅是歐盟經濟當前面臨的最直接風險。歐洲央行在此前一份研究報告中說，報复性關稅會導致進口商品價格上漲，消費者和企業購買力下降。由于消費是拉動歐元區經濟增長的首要動力，因此如果歐美爆发關稅大戰，短期內很可能對居民消費和整體經濟產生抑制作用。