共享單車進入洗牌期 業內稱70家難逃一「死」

近日小黃車ofo深陷退押風波,不少用戶反映退押金難,且還出現押金轉為理財產品通知。業內人士對此表示,共享單車平台缺乏盈利能力,資本的加持並非長久之計,料會有近70家單車在洗牌期中慘遭淘汰。

ofo退款時間正在變長,從最開始的秒退一直延長到目前的0至15個工作日退。另外,還有部分用戶反映,此前充值的99元(人民幣,下同)押金,在申請退款時被提醒可以成為一家網貸理財平台的用戶,99元雖變成100元理財資金,但如要通過網貸平台贖回,則需付最低3元手續費。

對此,多位行業分析人員認為,共享單車遭遇困頓的原因是缺乏明確盈利模式。電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰指出,2017年至2018年,共享單車領域融資金額超320億元,可惜多數平台依舊因為資金的斷裂無法維持運營,究其原因還是共享單車平台缺乏足夠的「自我造血」能力。北京志霖律師事務所趙佔領律師亦表示,共享單車企業前期運營基本屬於虧損狀態,不僅面臨極速擴張的要求,而且行業也還沒有成熟的盈利模式。

陳禮騰認為,資本熱潮退卻後,共享單車迎來真正殘酷的洗牌期,預計近70家單車基本難逃死亡的宿命,包括如今ofo亦命運難測。想活下去,必須要摸索出有效的盈利模式。比如ofo和理財平台的合作,就是一種嘗試。不過據ofo方面表示,由於某些合作細節,目前押金轉理財的活動已經下線。

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