作為新中國首個自行設計建造的現代化深水良港，湛江港是中國大西南和華南地區貨物的出海主通道。2007年9月，湛江市國資委與香港招商局簽署協議，對湛江港集團以增資擴股方式整體改制，合力建設區域性國際航運中心和南方大港。
吞吐量急增 今年料達3億噸
據介紹，湛江港30萬噸級航道於2008年10月投入使用，較好適應了國際船舶大型化發展趨勢，當年湛江港貨物吞吐量就完成1.04億噸，進入中國億噸大港行列。此後，湛江港貨物吞吐量以每年超1000萬噸的增量快速增長，去年完成貨物吞吐量2.8億噸，預計今年貨物吞吐量可突破3億噸。
「目前，原有30萬噸級航道已不能適應港口發展需要，加快航道升級擴能，是拓寬『一帶一路』南向通道，促進中國─東盟自貿區和北部灣地區發展，加快國家西部大開發政策深入推進的需要。」湛江港集團有關負責人指出，該航道改擴建工程獲批後，近期可望開工，施工工期1年。按照30萬噸級船舶滿載乘潮單向通航標準建設，兼顧10萬噸級和15萬噸級散貨船滿載全潮雙向通航，並滿足40萬噸級散貨船通航條件，屆時將成為華南地區唯一一個可滿足40萬噸級散貨船通航的航道。
作為國家「一帶一路」海上合作建設支點，湛江港近年發揮西南主出海口優勢，加快西南腹地無水港布點，以高效便捷的「海鐵聯運」為紐帶，打造貫通西南和東盟、非洲等運輸通道。
15條外貿航線逾半通東盟
據湛江港集團提供最新數據，目前開通外貿航線達15條，其中東盟航線占到8條，覆蓋新加坡，越南峴港，馬來西亞關丹，泰國曼穀等港口。
湛江港集團有關負責人表示，目前湛江港已擁有30萬噸級以上泊位4個，預計到2020年將翻近一倍；而未來五年，湛江將有5條高鐵加快建設，深湛高鐵建成通車，合湛高鐵、湛海高鐵動工，屆時通過「海鐵聯運」更便捷地拓寬「一帶一路」南向通道。
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